L’île de l’océan Indien dispose d’importantes réserves de minerais stratégiques, mais elle manque des infrastructures nécessaires à leur exploitation, tandis que des problèmes de gouvernance entravent son potentiel.
Une opération de restitution a été organisée du 28 avril au 4 mai par la préfecture, en garantissant l’absence de poursuites. Sans grand succès. Le taux d’armes déclarées dans l’île avoisine les 350 pour 1 000 habitants et les non déclarées sont nombreuses.
Ouverte jusqu’au 13 juillet, la concertation porte sur la validation en bloc de 34 projets industriels majeurs, dont celui, controversé, de ligne électrique à très haute tension Fos-Jonquières, destinée à décarboner et à développer la zone industrialo-portuaire.
« L’hyperpuissance de l’automobile chinoise ». Renault a ouvert il y a un an, à Shanghaï, un centre de développement. Stellantis compte plusieurs centaines d’ingénieurs, et Volkswagen une entité de plus en plus autonome avec des partenaires locaux comme Horizon Robotics.
Rompus à une vie faite de précautions face aux menaces, plusieurs gardiens de prisons s’inquiètent, sans s’étonner, d’une dégradation de leur sécurité au sein d’une institution qui, selon eux, ne fait plus peur à de nombreux détenus.
Un concours d’architecture doit être lancé le 27 juin pour le grand chantier annoncé par Emmanuel Macron en janvier et dont le coût est estimé à plus de 500 millions d’euros.
Pékin a réaffirmé ne mener aucune discussion directe avec le gouvernement américain. Les deux pays prennent des mesures pour tenter de limiter l’effet des droits de douane prohibitifs, en en excluant certains produits.
Près de vingt ans après avoir délocalisé en Suède la production de poudre nécessaire à la propulsion d’obus, Eurenco vient de la rapatrier à Bergerac, en Dordogne. De quoi faire souffler un vent d’optimisme sur la sous-préfecture périgourdine après des décennies de repli industriel.
Un collectif de chercheurs, parmi lesquels le maître de conférences en sociologie à l’université Paris-Dauphine Paul Lagneau-Ymonet, a constitué un outil de recherche pour mieux comprendre comment chaque pays sélectionne ses élites économiques.
« L’hyperpuissance automobile chinoise ». Wang Chuanfu, d’abord expert en batteries, et son épouse, Stella Li, chargée de l’international, pilotent le numéro un mondial des véhicules électriques.
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